Description
Copied from website of France Culture:Florian Delorme reçoit Antoine Beyer, professeur de géographie à l’Université de Cergy-Paris Université et Didier Van de Velde, chercheur à la faculté de Delft, directeur de Inno-V.
"Le 18 décembre dernier, le premier train étranger roulait en France : la Frecciarossa de la compagnie italienne Trenitalia reliait Paris à Milan. C’est la première fois que le monopole de la SNCF était mis en concurrence. En effet, depuis les années 90, les règles du marché libre européen obligent à mettre fin aux monopoles étatiques dans la gestion des flux ferroviaires, d’abord du fret, puis du transport de voyageurs, en 2007. L’idée, c’est que cette mise en concurrence améliore les services proposés. Car le train fait partie des solutions annoncées par l’Union européenne pour répondre à la fois à ses ambitions en matière climatique et à la cohésion du territoire, comme le montre l’année 2021, “Année européenne du rail”, qui a eu à cœur de montrer la volonté d’une Europe unie par le train. Pourtant, il semble que plusieurs obstacles se dressent sur cette route : problèmes d’interopérabilité, variations des législations, etc… Il semble que le réseau ferroviaire ait besoin d’investissements énormes, à l’échelle des Etats, mais aussi entre eux, pour harmoniser les trajets. L’ouverture à la concurrence et la libéralisation semblent être les outils désormais utilisés pour répondre à ces besoins. En juillet 2021, la directive 91-440, qui mettait en place la libéralisation des transports ferroviaires, a eu exactement trente ans. Quel bilan peut-on en tirer ? Pourquoi l’UE mise-t-elle sur la libéralisation du secteur pour l’harmonisation du réseau ? Face à la concurrence de l’aérien, comment les pays européens veulent-ils mettre en avant le réseau ferroviaire ?"
| Period | 17 Jan 2022 |
|---|---|
| Event title | France Culture - Cultures Monde: LES NOUVEAUX AVENTURIERS DU RAIL (4 ÉPISODES) |
| Event type | Other |
| Location | Paris, FranceShow on map |
| Degree of Recognition | International |
Keywords
- market regulation
- railway
- Europeanisation