Lichter composiet vliegtuig? Niet klinken maar hechten

Press/Media: Public Engagement Activities

Description

L-LR-01-VM
Period1 Feb 2017 → 1 Feb 2017

Media coverage

2

Media coverage

  • TitleOne way to make composite aircraft lighter: stop riveting and start bonding
    Degree of recognitionNational
    Media name/outletTU Delft
    Media typeWeb
    Duration/Length/Size1 pag.
    CountryNetherlands
    Date1/02/17
    DescriptionProvided it’s manufactured and applied correctly, adhesive bonding (using glue for non-material scientists) is a safe and efficient way to join aircraft parts together. “Adhesive bonding has been used for several years instead of or together with rivets in conventional metal aircraft. But now that aircraft fuselages are increasingly made from composites we need to know more about how we can use adhesive bonding to join composite parts optimally."
    Producer/Authorredactie
    URLhttps://www.tudelft.nl/en/ae/news/spotlight/one-way-to-make-composite-aircraft-lighter-stop-riveting-and-start-bonding/
    PersonsS. Teixeira De Freitas
  • TitleLichter composiet vliegtuig? Niet klinken maar hechten
    Degree of recognitionNational
    Media name/outletTU Delft
    Media typeWeb
    Duration/Length/Size1 pag.
    CountryNetherlands
    Date1/02/17
    DescriptionGehechte verbindingen (of gelijmde verbindingen voor niet ingewijden) mits op de juiste manier gemaakt en toegepast, zijn een veilige en efficiënte manier om vliegtuigonderdelen aan elkaar te bevestigen. “Het gebruiken van ‘lijm’ naast of in plaats van de ouderwetse klinknagels, wordt ook nu al toegepast bij conventionele metalen vliegtuigen. Maar nu vliegtuigen steeds vaker van composietmaterialen worden gemaakt, moeten we meer weten over hoe we optimaal gebruik kunnen maken van gehechte verbindingen tussen composietdelen."
    Producer/Authorredactie
    URLhttps://www.tudelft.nl/lr/actueel/spotlight/lichter-composiet-vliegtuig-niet-klinken-maar-hechten/
    PersonsS. Teixeira De Freitas