Abstract
De historische zeilschepen van de ‘bruine vloot’ varen grotendeels duurzaam zeilend, maar hebben aan boord ook oude dieselmotoren waarvoor – wanneer deze nu kapotgaan of op termijn wanneer strengere eisen aan uitstoot en geluid het gebruik ervan gaan beperken – schippers moderne en duurzame alternatieven moeten overwegen. Dit gaat om grote investeringen in bijvoorbeeld een moderne Stage 5 dieselmotor of een batterij-elektrisch systeem met een elektromotor en batterijpakketten. Om de investeringsopgave en kostenstructuur van deze motoren inzichtelijk te maken wordt in dit artikel een Total Cost of Ownership (TCO)-analyse gemaakt van deze twee alternatieven.
| Original language | Dutch |
|---|---|
| Article number | 6 |
| Pages (from-to) | 96-122 |
| Number of pages | 26 |
| Journal | Logitiek+, tijdschrift voor toegepaste logistiek |
| Issue number | 18 |
| Publication status | Published - 2025 |
Funding
Deze artikel is een product uit het KIEM-project ‘Verduurzaming van de Bruine Vloot’,gefinancierd door regieorgaan SIA (KIEM.K23.01.121; budgetnr. 16825).