Verhandelbare spitscredits: Wat vindt het publiek?

L.D.M. Krabbenborg, J.A. Annema, Bert van Wee, E.J.E. Molin

Research output: Contribution to journalArticleScientificpeer-review

25 Downloads (Pure)

Abstract

Congestieheffing is efficiënt in het bestrijden van files, maar wekt veel weerstand op bij met name automobilisten aangezien het spitsritten duurder maakt. Daarentegen is het belonen van automobilisten voor het mijden van de spits geen langdurige oplossing, maar dat wordt wel overwegend positief ontvangen. De volgende vraag rijst daarom op: biedt het concept van verhandelbare spitscredits ‘the best of both worlds’ waardoor het niet alleen gesteund wordt door automobilisten maar ook door het bredere publiek? Dit artikel is gebaseerd op een deel van het proefschrift ‘Tradable Credits for Congestion Management: support/reject?’ dat de publieke steun voor verhandelbare spitscredits heeft onderzocht. Door middel van verschillende (kwalitatieve en kwantitatieve) methoden worden meningen en steun voor verhandelbare spitscredits in kaart gebracht en vergeleken met steun voor een conventionele congestieheffing. De onderzoeken laten zien dat de publieke steun voor verhandelbare spitscredits vergelijkbaar is met die voor een spitsheffing. Steun voor de spitscredits stijgt wel aanzienlijk tot 52%, afhankelijk van het beleidsontwerp. Dit artikel sluit af met aanbevelingen voor verder onderzoek en voor beleid.
Original languageDutch
Pages (from-to)16-26
JournalTijdschrift Vervoerswetenschap
Volume57
Issue number2
Publication statusPublished - 2021

Keywords

  • congestieheffing
  • haalbaarheid
  • publieke acceptatie
  • rekeningrijden
  • verhandelbare spitsrechten

Cite this